香港航空学院吸纳内地生来港实习 毕业生：现在是最佳升职机会

香港国际航空学院校长李天柱表示，该学院每年都有约4万名学员就读，但疫情令学校收生数量下跌约10%。未来会将课程推广至其他大湾区城市，吸引当地学生来港报读。

据悉，该计划第一批内地学员共40人，将于5月来港开始实习，希望到年尾会有大约300至400人参与此计划；至于香港学员到大湾区进行实习的计划则仍在安排中。

香港航空业缺人 入行好时机？

据机管局公布的数据，今年一月，香港航班起降量及客运量已分别回复至疫情前的50%及35%。

但机场人流方面，李天柱表示现时本港机场可处理的客流量只是疫情前约50%，这说明，很可能航空公司能调动的飞机和人手都很有限。

新冠疫情重创本港航空业，部分机场员工在疫情期间转行，要他们重新加入航空业时还需接受基本培训。

机管局去年底估算，约有53,000名员工在机场工作。至于机场社区内更详细的人手情况，机管局正进行新一轮的机场人力调查，预计于本季内完成。

而此时，显然是有志在香港从事航空业的人士入行的最好时机，因为航空业正值用人之际，升职机遇大，“客运（量）系呢三年系咁跌，但系货运（量）系咁加，所以货运系好需要请人。”（现任国泰货运服务主任、应届毕业生梁卓森在接受传媒采访时的发言）。

与此同时，机场增设了三跑等基建，加上之前施政报告中提及的Sky City 等相继落成，相信会造成航空业更缺人手，从而促成入行的“best time ”（最好时机）

而且这个文凭好像还不错？

香港国际航空学院是2016年由机管局成立的，旨在为有志投身航空界的人士提供不同课程。李天柱表示，比如以学院中的“航空营运文凭”为例，该课程为期13个月，包括1个月的课堂学习及12个月的工作实习，学生可在学习理论同时获得实习经验。

完成此文凭后，学生可衔接到为期15个月的航空管理专业文凭（兼读制），完成文凭后可获得副学士学位，之后学生可以升读航空学院与澳洲皇家墨尔本理工大学合办的航空学应用科学学士课程，课程为期4年，但拥有副学士学位的学生可直接入读第3年，变相只需修读2年。等于学生在5年内就可以获得学士学位，只较一般全日制学士学位多一年，并且在进修之余还能早一步入行，累积宝贵工作经验。

据悉，现时修读航空营运文凭还能够获得学习津贴，于课程中毕业并加入航空业的学生，能够得到等同全额学费的24000元津贴；修读航空管理专业文凭的学生在完成课程后，亦可获发还8成费用，上限为30000元，成绩优异者更能得到奖学金，在过去三年中，就有25位文凭学员、10位专业文凭学员获颁发奖学金。